Soulution 787: Όταν το πικάπ γίνεται… βραχίονας

Η ελβετική Soulution λάνσαρε το πρώτο της πικάπ.

Σύμφωνα με τους σχεδιαστές, το Soulution 787 προορίζεται για τους λάτρεις του ήχου που απαιτούν τίποτα λιγότερο από την τελειότητα. Η τιμή του; Πάνω από 60Κ και ευρώ.

Το Soulution 787 είναι ένα πικάπ που εισάγει μια μοναδική προσέγγιση στην αναπαραγωγή βινυλίου.

Αντί να κινείται ο βραχίονας για την παρακολούθηση των αυλακιών, το 787 διαθέτει ένα κινούμενο πλατό, το οποίο εξασφαλίζει ελάχιστο σφάλμα ιχνηλάτησης, λιγότερο από 0,15 μοίρες

Ολόκληρη η υπομονάδα του πλατό μετακινείται (σύρεται) πλευρικά, διατηρώντας την ιδανική ευθυγράμμιση με τον βραχίονα.

Ο βραχίονας είναι 8 ιντσών και συνδυάζει τα πλεονεκτήματα των γραμμικών και περιστρεφόμενων βραχιόνων, χωρίς προβλήματα τριβής ή σφάλματα ιχνηλάτησης.

Αυτός είναι τοποθετημένος σε ένα απομονωμένο, ελεγχόμενο από συντονισμούς υπο-σασί. Το πλατό ολισθαίνει πλευρικά για να διατηρεί τον περιστρεφόμενο βραχίονα ευθυγραμμισμένο στο αυλάκι του.

Υπάρχουν αισθητήρες υψηλής ακρίβειας που ελέγχουν τη θέση του βραχίονα και ρυθμίζουν την κίνηση του πλατό, διατηρώντας το σφάλμα ιχνηλάτησης σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα.

Το τροφοδοτικό είναι διακοπτικό, εξαιρετικά χαμηλού θορύβου και περιλαμβάνει μετατροπείς DC-DC και γραμμικούς σταθεροποιητές.

Πρόκειται για ένα πικάπ που απευθύνεται σε απαιτητικούς ακροατές, προσφέροντας κορυφαία ακρίβεια και καινοτόμο σχεδιασμό

Η αρχιτεκτονική του 787 εξαλείφει την τριβή και τις μη ισορροπημένες δυνάμεις που είναι εγγενείς στους γραμμικούς βραχίονες, όπου ο βραχίονας έλκεται εσωτερικά από τα αυλάκια του δίσκου, δηλαδή από πλευρικές.

Η ιδέα είναι παρόμοια με αυτή ενός παράλληλής μετατόπισης βραχίονα. Με το Soulution 787, ωστόσο, δεν είναι ο βραχίονας που ολισθαίνει οριζόντια μπρος-πίσω, αλλά ολόκληρο το πικάπ.

Ο βραχίονας διαθέτει καλώδια από κράμα πολύτιμων μετάλλων και δέχεται ρυθμίσεις για VTA και αζιμούθιο. Όταν το πλατό βρίσκεται στη θέση στάθμευσης, ο βραχίονας περιστρέφεται προς τα έξω για βολική αλλαγή δίσκου βινυλίου.

Μάλλον δεν έχουμε δει τίποτε ακόμη στα πικάπ…